珠中协议签了一年13条断头路都没通

去年3月底，珠海中山两地政府签署《中山市、珠海市跨界道路建设项目合作协议》拟打通13条跨界道路，其中包括香海高速公路等5条跨界公路项目，和坦洲十四村宝翠桥与珠海翠微西路衔接工程等8个跨界城市道路项目。然而，这一等又是一年，结果却是一条未通。

近日，市纪委副书记、市监察局、市预防腐败局局长朱权伟在回答网友提问时透露，近期两市将重点推进四条跨界道路项目，除香海高速公路、宝翠桥与翠微西路衔接工程外，还有造贝工人新村路与坦洲潭隆南路衔接工程、坦洲环洲南路与金鸡西路衔接工程。其中，坦洲潭隆南路与(珠海)造贝工人新村路衔接工程由中山市坦洲镇工程建设中心牵头，正在开展施工招标工作，争取3月底前开工建设，是今年四条重点推进的跨界道路项目中最具开工条件的项目。

南都记者上周对坦洲南部、东南部、东部、东北部与珠海接壤部位的8条断头路进行实地走访，对每条断头路的中断情况、周边居民因断头路而导致的出行难状况以及打通的紧迫性作了详细了解，并就8条断头路打通所存在的阻力采访了市交通局规划科负责人，希望借此调查能引起两地政府的持续重视和关注，尽早兑现承诺。

坦洲东部

中山坦洲南坦路与国道G105衔接(立体化改造)

中山坦洲德溪路与珠海三台石路北延线立交衔接工程

缺立体化交通

行车难通畅

中山坦洲南坦路与国道G 105的衔接，是目前珠海与坦洲之间已修通的唯一通道，严格来说该处不是断头路。但按规划，这里应该进行立体化改造，目前只是T字路口，交通可容纳流量有限。除了其他小路，绝大多数往来两地的车辆都从该路经过。坦洲的很多大型楼盘，如海伦堡、中澳世纪城、汇翠山庄和洲际新天等，都集中在南坦路上。从珠海驱车前往坦洲，由于上冲检查站就在附近，上冲的路口又比较多，在南坦路与国道G 105的交界处、即俗称的坦洲路口，经常发生塞车的情况。珠海与坦洲之间互通的公交线路，目前全部都要经过该路口。

三台石路是新香洲南北向的一条主要通道，原本在梅界路、成都私家侦探 即云山诗意附近“断头”，今年初，该路的北延线正式竣工通车，与旅游路连接，因此该路与坦洲德溪路的衔接问题，也逐渐提上了议事日程。

而在坦洲境内，德溪路本就是一条断头路，目前只修到与坦神北路交界处附近，与105国道还有约5公里的路程，中间相隔的都是农田和民居，而从105国道至三台石北延线与旅游路交界处，尚相隔有8公里左右。目前，坦洲境内德溪路通往珠海的部分已经动工，但还在对路基进行施工，只填土填了一小段，珠海这边则尚未动工。

官方回应

无法在下一届航展前

完工故动工时间后延

珠海市交通运输局交通规划科负责人介绍，根据珠海市对外交通的规划，将在105国道上冲至西部沿海高速公路段修一条高架桥，届时经105国道往北前往三乡等地的车辆，都从高架桥上通行。在高架桥下面将是地面辅道，南坦路与105国道的交叉口，将从地面辅道实现衔接，修高架桥后该路口减少了交通冲突，车辆通行也将顺畅很多。据介绍，该高架桥原计划今年要动工，但由于预计无法在下一届航展前完工，考虑到可能航展期会造成堵塞，因此该高架桥的动工时间将往后推。

坦洲德溪路与珠海三台石路北延线立交衔接工程方面，由于珠海和坦洲两边都还有较长一段路未修建，并且要等到105国道的高架改造完成后才能启动，因此工程在短期内还不会动工。

跨界道路走访

坦洲东南部

若以坦洲的方位来划分，坦洲东南部的三条道路，是打通的需求最为迫切、呼声最高的断头路。从地图上可以清楚地看到，坦洲东南部与珠海中心城区的西北部相接，这里正是珠海与坦洲之间交通来往最多的地方，也是住在坦洲、上班在珠海的“城 市 候鸟”每 天往来的必经之路。

中山坦洲十四村宝翠桥与珠海翠微西路衔接工程

铁桥仅供行人经过

在这三条道路中，又当以珠海翠微西路与中山十四村的断头路最为著名，“历史”最为悠久。

双向四车道的翠微西路，是珠海的城市次干道，这条道路向西延伸到与中山坦洲十四村衔接的地方戛然而止，一条10米左右宽的小河涌将两地隔开，小河上只有一条约3米宽的铁桥与之相连，铁桥上竖起的铁杆阻止汽车前进，这座桥只能供行人和三轮脚踏车通过。由于房租便宜，珠海众多的打工仔住在十四村，每到上下班的时候，铁桥上就人潮涌动，要排队才能通过。

汽车要跨过这条小小的河涌到达对面的十四村，必须调头从珠海前山的明珠北路一直往北，在通过上冲检查站后，前方交叉路口的南坦路进入坦洲，然后从坦洲市区往南前往。这也就是从珠海进入坦洲，目前唯一的“官方通道”。短短10多米的距离，经绕行这段路后就差不多要五六公里，如果在上冲检查站遇到塞车，花费的时间就会远远多于半个小时。

官方回应

涉边防管理难打通

据介绍，早在2010年的时侯，经中山市政府批示，已经确定坦洲镇政府作为该项目的投资主体，负责投资建设，甚至连设计方案都早已经做好，就是没有办法动工。根据设计方案，珠海翠微路连接至坦洲十四村将采用一跨16米预应力空心板跨越河涌，桥梁投资额约300万元。由于修建该桥的用地在珠海一边，同时涉及到边防二线管理的问题，需要经多方沟通协调后才有可能报批和立项。

珠海市交通运输局交通规划科负责人介绍，珠中双方都已就该桥的建设达成一致协议，但由于涉及的问题比较复杂，估计近期难以动工。该局根据实际情况，计划改将不远处的人民西路断头处打通，与坦洲十四村连接，目前正在做前期的调查和研究工作。

中山坦洲潭隆南路与珠海造贝工人新村路衔接工程

民间小路车满为患

从珠海南屏往北走，沿南湾北路经南屏大桥后来到造贝，双向六车道的道路显得颇为宽敞，但到了与中山坦洲交界处的时候，却变成一条单车道的水泥小路，沿这条水泥小路蜿蜒一公里左右才抵达中山坦洲。这条小路就是珠海与坦洲之间最为著名的“民间小路”(车主间也叫“边防小路”)，之所以称之为“民间”，因该路并不在政府规划内，也曾被边防部门认定为“违法”。

在坦洲这边，环洲南路和潭隆南路已经修好，双向四车道的潭隆南路在这个地方成为断头路，与珠海的造贝工人新村路不过两三百米的距离，中间相隔着几个鱼塘。在鱼塘的中间，已经铺起了一条小泥路通向珠海，据称是坦洲楼盘的开发商出资铺设，但坑坑洼洼尚无法行车。去年，珠海和中山方面都宣布，该道路施工的障碍已经解决，可以在2012年底动工，但时至今日仍未动工。

官方回应

因用地问题未能开工

珠海市交通运输局规划科负责人介绍，经过多次的沟通和协商后，珠中双方都已就该道路达成一致，今年肯定能动工。该负责人说，珠海这边只有70米，政府已经将工程项目交由城建集团负责，只要中山那边动工就会修过去衔接。在中山坦洲那边的几百米，因用地的问题没解决而一直未能开工。

据悉，按照最新的说法是，该路衔接工程是珠海、坦洲两地跨界断头路中阻力最小、最具备开工建设的工程。原计划是本月底争取动工建设，年内竣工通车。

中山坦洲环洲南路与珠海金鸡西路衔接工程

泥泞小路很少车走

双向六车道的金鸡西路，到了格力电器门口就没有继续往前，与之衔接的是一条狭窄的泥路，一公里左右的泥路弯弯曲曲往前，最终可以到达坦洲的环洲南路。从这条道路通行的车辆并不多，记者从珠海驱车前往坦洲，也只是偶尔才见到一两辆车。

该泥路与造贝小路相隔不远，两条路通行的人群差不多。据介绍，由于泥路路况很差，只有当造贝小路塞车的时侯，一些车辆才会选择绕道该路。官方回应

农用地转建设用地要报国务院批

珠海市交通运输局交通规划科负责人说，原来打通该断头路的规划，是沿着路旁的小山向北，一直通到坦洲的环洲南路。由于道路规划经过的地方都属于农用地，转为建设用地的话要经过国务院批准，因此项目一直都没有进展。后来该局又拟了另外一个计划，从河边走绕开农用地，但该方案要转多两个弯。

坦洲南部

中山坦洲南村与珠海南屏道路衔接工程

目前唯一通道是座危桥

从地图上看，坦洲位于中山的南部，而南村又位于坦洲的南部，与珠海南屏镇仅隔一条河涌。3月13日，记者驱车实地走访，沿坦神南路一路往南，道路通畅。在裕洲中心市场附近有一指示牌，向左为南村。左拐后进入一条两车道的乡道，通畅程度尚可。但随后进入南村中心街，开始车多、人杂，且拐弯处较多，车速需控制在20码以内方能保证安全。

在南村通往接壤的南屏镇时，有一座小桥，一般情况下只能容许一车通过。桥头竖立有官方通告的危桥标识，并对车辆作了限载2吨、限速15码、限高2 .2米、限宽2米的规定。桥的另一端经过两道弯后连接南屏镇的屏西五路。

村民告诉记者，桥的设计原本只是方便两地居民自行车、摩托车等通过，后来村里的小汽车多了，便勉强允许通行，但仅限于小车。南村属于自然村，隶属于坦洲镇裕洲村管辖。附近常住人口近万人。不少村民前往南屏的工厂打工。人员往来频繁，但唯一的通道只是一座危桥。“希望政府能在危桥出事之前，尽快打通屏西五路与南村中心街的衔接工程。”一村民说。

官方回应

衔接方案遇到拆迁难题

珠海市交通运输局规划科负责人介绍，按照去年3月29日签署的《中山市、珠海市跨界道路建设项目合作协议》，拟定打通的13条重点跨界道路中，其中一条便是这里，即中山坦洲南村与珠海南屏道路衔接工程。

按照规划，屏西五路将北延约150米与南村中心街相衔接，其间在现有危桥的上游约100米处新建一座桥梁连接河涌两岸。但该方案遇到拆迁难题。

坦洲东北部

中山坦洲环洲东北路与西部沿海高速辅道衔接工程

中山坦洲环洲北路与国道G105衔接工程

一片空地无动工迹象

从坦神北路一路向北，在锦绣国际花城路口右拐即为坦洲环洲北路。环洲北路属于在建道路，除了坦神北路至锦绣阳光花园处已经建好外，再向东便是施工工地了。与之情况相类似的还有环洲东北路。

按照《中山市、珠海市跨界道路建设项目合作协议》，环洲东北路将与西部沿海高速辅道衔接、环洲北路将与国道G 105衔接。环洲北路若与105国道衔接，目前尚有约3公里的道路需修建。记者走访观察发现，这两条道路的衔接工程，周围均为空地，不存在拆迁等难题。至于紧迫性上，两路周边的小区楼盘主要为锦绣阳光花园等。而在这些小区居住的珠海人可以通过坦神路走坦洲东部或东南部的跨界道路。紧迫性相较于坦洲东部和东南部均小很多。

官方回应

可能在资金投入有困难

珠海市交通运输局规划科负责人介绍，坦洲东北部与珠海相连接的两条跨界道路衔接工程，工程施工内容基本上在坦洲境内。珠海方面，环洲北路东延将接和平批发市场，附近已经留有路段衔接。由于沿途均为空地，拆迁方面应该不存在难题，但在用地调整、资金投入上可能遇到困难。