当路口的信号灯发生故障时，移动的红绿灯就将派上用场

核心提示

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目前中心城区各条主干道，基本都已经建立起“绿波带”，通过若干个连续交叉口交通信号间的协调控制，使车辆随着“绿波带”可以不遇红灯或少遇红灯而通过，尽可能实现协调快速运转。

红波带

高峰时段，在主要进城通道的进城方向，信号灯还组成了“红波带”。通过信号灯（特别是红灯）的控制，延缓进城车辆的速度，从而缓解中心城区的交通压力，实现缓进快出。

成都的红绿灯要全面配备倒计时啦！在成都公安交警系统，市交管局科规处设施大队是专门负责交通信号设施管理维护的机构。日前，成都私人侦探网记者走进设施大队，探寻成都交通信号灯控制的新动向。据了解，成都拟在中心城区现有的1500余个信号灯控制路口全面设置倒计时器。而为了缓解中心城区高峰时段的交通压力，一些进城通道已经启用了“红波带”。

高峰期缓堵

主要进城通道设“红波带”

“为什么一路都是红灯？”“为什么只能走走停停？”日常生活中，司机们常有这样的感慨。

据了解，目前，中心城区各条主干道，基本都已经建立起“绿波带”，通过若干个连续交叉口交通信号间的协调控制，使车辆随着“绿波带”可以不遇红灯或者少遇红灯而通过，尽可能实现协调快速运转。

不过，鲜为人知的是，在高峰时段，在主要进城通道的进城方向，信号灯还组成了“红波带”。

所谓“红波带”，顾名思义，就是反向利用“绿波带”原理而采取的一种交通控制方式，通过信号灯（特别是红灯）的控制，延缓进城车辆的速度，从而缓解中心城区的交通压成都私家侦探、成都私人侦探、成都私家侦探公司、四川私家侦力。设施大队的信号配时专家赵建旭介绍，在交通高峰时段启用“红波带”，可以对进城车辆总量控制，从而避免车辆快速集中造成拥堵，实现缓进快出。

“比如，在天府大道沿途，出城方向是绿波带，进城方向则是红波带。”设施大队副大队长齐志刚说。

“干道和支路之间，东西向和南北向之间，行人和车辆之间，信号配时总是会牺牲某一部分的利益。”赵建旭说，对于从事信号配时的民警来说，往往需要尽量实现相对平衡。有时候，需要从区域上整体考虑，对具体某一路口的配时进行调整。

信号灯故障

“多胞胎小警察”出马

不间断的工作，使得交通信号灯难免出现故障。专门负责信号灯维护的赵建旭说，故障出现后，被称作“小警察”的移动式信号灯就出马了。市交管局介绍，西南地区的首个移动式红绿灯就是在设施大队的院内诞生的。现在，中心城区共有备用的“小警察”243个。

以往，如果路口的正式信号灯出现故障，往往会由一台移动式红绿灯和一名民警指挥交通。在较大的路口，受高度和距离的限制，放在路口中央的移动式红绿灯往往不容易被司机看到，需要交警进行现场指挥。为此，设施大队于去年研发出通过无线联网同步控制的“多胞胎小警察”。两台或者三台移动式信号灯，以其中一台作为主灯，其余作为辅灯，辅灯不需要信号机即可按照主灯信号机的信号同步变换红黄绿。在较大的路口或者施工路口，进口、出口各放一台移动式红绿灯，通过联网控制，便于司机观察。这种无线联网控制的“小警察”，甚至还可以在500米范围内的相邻路口使用，实现同步控制。目前，这种新式“小警察”已经开始投入实际运用。

解读

红绿灯全面加装倒计时

黄灯前3秒绿闪 该减速了

成都市城市交通信号控制系统于2001年6月30日投入试运行。系统选用西门子公司的UTC/SCOOT系统。目前，在成都中心城区的1505个信号灯路口中，已有876个采用西门子信号机，其余629个单点控制的路口也将逐步纳入该系统。

红绿灯时长

系统可自动控制

据介绍，交通信号控制系统可以根据车辆检测器检测到的交通数据实时修改信号周期、绿信比、相位差，实现自适应控制。比如，路口南北向车流不断，而东西向车很少时，系统会自动延长南北向绿灯时间。成都私家侦探,成都私人侦探,成都婚外情调查

设施大队相关负责人介绍，采用西门子信号机的部分路口已启动自适应控制功能，主要分布在城区主干道。剩余部分正在进行最后的通讯建设，预计到今年6月能够完成。以人民南路为例，计划通过地磁感应做车流量检测。

赵建旭介绍，目前，中心城区的交通信号灯，基本上都在绿灯变黄灯之前，设置了3秒的绿闪。特别是在设有电子眼的路口，全部都有3秒绿闪。这些路口的信号灯按照绿灯———3秒绿闪———3秒黄灯———红灯的顺序进行信号转换。赵建旭说，设置绿闪是给予安全考虑的一项人性化做法，目的是提醒司机减速，同时也在电子眼抓拍闯红灯之前给司机更多的反应时间。“司机看到绿灯闪烁时，就应开始减速。”交警建议。

1505个路口

红绿灯配备倒计时

随着公安部123号令加大对违反交通信号灯的记分分值、省道法实施办法提高对该类行为的罚款金额，为信号灯增加倒计时器的呼声，就已屡屡被提起。而《四川省<道路交通安全法>实施办法》第27条也明确规定：设有交通信号灯的交叉路口应当同时安装信号灯计时装置。

设施大队相关负责人介绍，今年，成都将为中心城区的1505个信号灯路口全面装备倒计时器。目前，相关的筹备工作正在进行之中。未来，在信号灯前，司机和行人都能做到“心中有数”。

据了解，2004年，成都曾对交通信号灯作出一次较大调整，在将右转弯箭头灯变为圆盘信号灯的同时，取消车行道的倒计时器。“以往使用的倒计时器，多为学习式倒计时器，它通过学习信号灯前两个周期的时间分布，进行倒推，从而实现倒计时，与信号机之间没有通讯。”齐志刚说，采用自适应控制系统后，由于信号周期不再固定，学习式倒计时器与之不相适应，所以逐渐取消。

“不过，随着自适应控制系统加入相关模块，通讯式倒计时器出现，可以实现倒计时器与信号机通讯连接。”赵建旭介绍，技术已经相对成熟，加之相关法律法规作出明确要求，促成了倒计时器的全面推广。

“路口实验室”调试倒计时器

要实现1500多个路口的信号灯倒计时设置并非易事。设施大队民警介绍，除资金等因素制约外，铺设地下管线也存在一定难度。“要铺设新的通讯线缆，必须开挖作业，如果地下管道条件限制，还需新的管道。”齐志刚说，目前，在一些实施道路整治施工的路段，如天府大道、小南街等，相关的管线铺设工作正“趁机”进行。

为克服新铺管线的制约，设施大队正在尝试研制通过电力载波方式实现倒计时器与信号机的通讯，即利用现有电力线，通过载波方式将信号进行传输，从而避免重新架设管线和网络。位于设施大队门前的蜀通街蜀兴街交叉口，是设施大队的“路口实验室”，目前交警正在这里试验新的通讯式倒计时器。成都私人侦探,成都私人侦探社、成都私家侦探公司、侦探新闻、侦探、成都侦探公司、成都私家侦探、成都私人侦探、成都调查公司、调查事务所

处置

发现信号灯故障

拨87521142报修

设施大队大队长王毅介绍，除通过交通信号维护公司巡查、交警分局民警巡查上报外，设施大队还开通了专用电话，接受交通信号灯、交通标识标牌故障反馈。市民若发现此类情况，可拨打028-87521142，设施大队将及时进行检查和恢复。如故障出现在尚未移交市交管局管理的路段，交警也将及时将信息转告相关部门。