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什么是汽车召回召回不等于退货?
专题背景
从丰田RAV4到长安福特福克斯,从雷克萨斯到英菲尼迪,从宝马5系到捷豹XF,从牧马人到兰博基尼……根据中国汽车召回网的最新数据显示,今年1月至6月,各大汽车厂家在我国共实施33起召回,平均不到一周就有一次,召回数量高达58.5万多辆,为历年之最。成都地区召回率突破92% 满意度达98%
召回新政 新规处罚升格数十倍
“生产者违反规定,构成产品质量法律法规规定的违法行为,逾期仍未改正的,可处以20万元以上50万元以下罚款;生产企业拒不承担责任,将受到货值金额三倍的罚款;造成严重后果的吊销许可证证照、撤销认证证书;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
成都汽车召回情况大调查
371万余辆,保护了车主权益,为社会挽回直接经济损失近40亿元。忧的是,纵观我国所有的召回事件,近9成召回均出现在日系、美系和欧系等“大牌”上,相反,很大一部分刚出道的年轻品牌却很少召回甚至出现“零召回
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什么是汽车召回 召回等于退货?
它是指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程,包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项,并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。从国外的经验来看,绝大多数召回通过免费修理或零件更换的方式就能解决。一旦发现产品需要召回,厂家将根据缺陷的具体情况制订消除缺陷的技术方案,很少有整车收回的情况。
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