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世界首条新能源空中铁路在成都载人试飞


11月21日下午,世界首条新能源空中铁路(简称“空铁”)试验线在成都成功投入运行。

新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车。世界首列新能源空铁由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头,联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家大型国有企业协同研制,是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。
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据中新网11月21日称,当日正式投运的新能源空铁试验线全长1461米。这条呈“U”字型的试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线、列车、静调库等相关配套设备构成,可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。
据新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明介绍,中国是继日本、德国之后第三个造出空铁列车的国家,不同的是在成都研制的新能源空铁不需要高压电设备输送动力,而是将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力,这在世界上属于首创。
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“熊猫”空铁在四川成都成功投入运行/来源:中新网
新能源空铁试验线正式运行后,列车进行了试跑。记者在现场看到,这列新能源空中悬挂式轨道列车由两节车厢组成,外表为大熊猫样式,整体悬挂在一根箱形轨道梁上。车厢内饰蓝白相间,和常见的地铁、轻轨等公共轨道交通列车相似。新能源空铁以60公里的时速一路“飞行”,打开了改善城市拥堵的想象空间。
“新能源空铁无废气污染和电磁辐射,运行噪音大大低于轮轨噪音。同时新能源空铁的轨道梁架设于空中,占地少,不会影响地面既有道路交通布局。”翟婉明介绍,下一步研发团队将对新能源空铁进行运营考核,不断优化系统设计参数,在此基础上研究制定新能源空铁技术标准,为今后新能源空铁商业运营线建设奠定基础。

据华西都市报11月21日报道,当天记者也参与了试乘。这条新能源空铁试验线,为架设于5米之上空中的白色轨道。列车车厢与地铁类似,左右两侧分列座椅,当天因试乘者多,整体感觉有些挤。据称,一列空铁最高承运量为230人次。
站在车厢内,透过玻璃车窗,视线极为开阔,犹如站在二楼眺望远方。该条试验线轨道模拟了城市不同的路况,有弯道,有上坡,线路最大坡度千分之六,最小转弯半径30米。“请大家注意体验,现在进行弯道阶段。”空铁上的“导航员”王凯介绍,这些指标的设定是按照城市路况最复杂的情况下设计的,换句话说,只要这种状况下能取得模拟成功,那么城市其他路况就都能适应。
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不过,记者感受到在车厢内颠簸还是比较明显。有乘客在车厢内摆放了一瓶矿泉水以测试其平稳性,见水在瓶中不停地跃动着,有乘客打趣道:“这运动的车厢就像给人做按摩一样。”

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